景区钢丝绳围栏景区缆索防护栏杆河道公路钢丝绳索道护栏
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公路缆索护栏景区绳索防护栏,景区钢丝绳围栏施工的基本要求
缆索性能、缆索直径、单丝直径、构造(3股7芯)、锚具及其镀锌质量应符合设计与施工规范的要求,缆索抗拉强度、镀锌质量须经抽检,合格后方可使用。
2)张拉前应标定拉力测定计。
3)立柱埋深不得小于设计值。采用挖埋法施工,立柱埋入土中时,回填土应分层(每层厚度不超过100MM)夯实;立柱埋入混凝土中时,基础混凝土的几何尺寸、强度等应符合设计要求。
4)立柱壁厚、外径、长度不小于设计要求。
5)采用打入法施工时,立柱顶部不应出现明显变形、倾斜、扭曲或卷边等现象.
缆索护栏外观鉴定标准:
1)金属构件表面不得有气泡、剥落、漏镀及划痕等表面缺陷。不符合要求时,每处减2分。
2)直线段护栏没有明显的凹凸现象,曲线段护栏圆滑顾畅。不符合要求时每处减2分。
3)索端锚具、托架、索夹螺栓应安装到位、固定牢固;托架编号和组合应与缆索护栏的类别相适应;上、下托架位置正确,中央分隔带缆索护栏的托架应两边对称。不符合要求时每处减2分。
公路缆索护栏网分为浸塑B型(普通型),浸塑A型(加强型),热镀锌B型(普通型),热镀锌A型(加强型);我公司生产的缆索护栏较以往,"双波型钢板护栏"相比,柔韧性加强,高度增加,防撞性能更佳。此外,通透性更好的缆索护栏将更有利于游客欣赏自然景观。经检测,小型车每小时100公里和大型车每小时60公里速度,均在护栏安全防撞范围内。
缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复。立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响较小。
风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区,缆索护栏对扫雪的障碍稍少。
与传统护栏相比,耐柔韧性好、抗冲击力强、防撞性能佳、耐雪载、耐风载能力大等特点。此外,通透性更好的缆索护栏视野广阔,将更有利于游客欣赏自然景观。
也可用于高速公路,铁路以及桥梁两侧的防护带;机场,港口,码头的安全防护;高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。
缆索护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可缆索护栏实测项目分为路侧和中央分隔带两类,路侧缆索护栏的防撞等级分为A级和s级两类,S级护栏属加强型,适用于危险路段。
缆索护栏分为浸塑B型(普通型),浸塑A型(加强型);热镀锌B型(普通型),热镀锌A型(加强型)。A级采用6根缆索,B级采用5根缆索,A级和B级缆索的初张力采用201d~,缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。